Pedro Palacios propone un sistema de pago integrado para la movilidad
Por Redacción Unsion TV ·
Pedro Palacios Ullauri, candidato a la Alcaldía de Cuenca por el Movimiento Nueva Generación, lista 100, planteó avanzar hacia un sistema integrado de pago para la movilidad, que permita articular los diferentes servicios de transporte público. El aspirante señaló que la propuesta debe ir más allá del uso de una tarjeta, mediante un modelo que facilite la integración del tranvía y los buses urbanos bajo un sistema de pago unificado.
Durante la entrevista se recordó que el tranvía recibe un subsidio anual de aproximadamente 1,5 millones de dólares, mientras que los buses reciben alrededor de 9 millones, recursos que entrega el Municipio. En conjunto, ambos sistemas suman cerca de 10,5 millones de dólares al año, un dato que se puso sobre la mesa al abordar el futuro del transporte en la ciudad.
La conversación giró en torno a una integración que en Cuenca se ha planteado desde hace tiempo: dejar de usar tarjetas separadas para pagar el tranvía, los buses, la bicicleta pública y otros servicios de transporte. En el diálogo también se mencionó que el candidato ya dejó listos los estudios para concretar este cambio.
Para explicar cómo funcionaría el modelo, Palacios describió el recorrido de un usuario. Una persona sale de su casa a las 06:30, toma un bus durante 20 o 30 minutos, se baja y continúa su trayecto en el tranvía sin pagar un nuevo pasaje, porque contaría con un tiempo determinado para hacer conexiones. El aspirante aclaró que ese plazo aún no está definido y lo planteó solo como ejemplo: «Vamos a suponer, no digo que así sea, vamos a suponer una hora».
Con ese esquema, el pago inicial habilitaría el uso de varios medios de transporte dentro del tiempo establecido. «En una hora usted puede subirse y bajarse de los buses que quiera, del tranvía, incluso usar la bicicleta porque ya hizo un pago», señaló el candidato de la lista 100.
La propuesta apunta a los usuarios que combinan distintos medios en sus desplazamientos diarios por la ciudad, quienes podrían movilizarse entre el bus, el tranvía y la bicicleta pública con un solo pago.